被淘汰的人
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果不包運,顧客會讓我幫他叫車,畢竟我叫的車更專業價格也更平靜。
貨拉拉一個颠覆傳統行業的貨運平台,它的價格便宜、安全。
新事物必然有價格優勢,不然不能吸引到相應的流量。
很多顧客開始自己叫車了,我原本叫的那些車就少了業務。
我原來叫的那些車,他們也不知道該下一個貨拉拉APP來增長自己的業務。
高德地圖,百度地圖,也讓很多傳統司機失去了工作的機會。
我以前叫的那些司機有一部分人至今還不會用這兩種地圖。
現在的道路千萬條,你找不到顧客要求要走的路,這該有多麻煩呢!顧客可以耐心地引導一次,下一次他如果找到一個會使用導航的司機,那麼不會使用導航的司機就會順勢淘汰,即便是你要價便宜,即便是你很勤快,你不會使用導航這個工具,淘汰是注定的。
現代社會要求專精人員。
要是你專精的那個行業一旦社會需求量減少或者不需要了,你該怎麼過活?很多不相關的行業連在一起他能發揮1+1=10個效果。
别把雞蛋放在一個筐裡,别把自己的夢想定義的那麼狹窄,夢想可以很寬闊,夢想可以多種多樣,夢想如果太單一,想想都慎得慌。
多學幾個技能組合式運用,在人生的道路上競争優勢就更大一些。
喜歡每天都講個故事請大家收藏:()每天都講個故事
貨拉拉一個颠覆傳統行業的貨運平台,它的價格便宜、安全。
新事物必然有價格優勢,不然不能吸引到相應的流量。
很多顧客開始自己叫車了,我原本叫的那些車就少了業務。
我原來叫的那些車,他們也不知道該下一個貨拉拉APP來增長自己的業務。
高德地圖,百度地圖,也讓很多傳統司機失去了工作的機會。
我以前叫的那些司機有一部分人至今還不會用這兩種地圖。
現在的道路千萬條,你找不到顧客要求要走的路,這該有多麻煩呢!顧客可以耐心地引導一次,下一次他如果找到一個會使用導航的司機,那麼不會使用導航的司機就會順勢淘汰,即便是你要價便宜,即便是你很勤快,你不會使用導航這個工具,淘汰是注定的。
現代社會要求專精人員。
要是你專精的那個行業一旦社會需求量減少或者不需要了,你該怎麼過活?很多不相關的行業連在一起他能發揮1+1=10個效果。
别把雞蛋放在一個筐裡,别把自己的夢想定義的那麼狹窄,夢想可以很寬闊,夢想可以多種多樣,夢想如果太單一,想想都慎得慌。
多學幾個技能組合式運用,在人生的道路上競争優勢就更大一些。
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