又是一年新征途一路向洋（六）
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的巍峨巨獸，靜靜地訴說着中國未來深海大洋科學考察航程中的一些無限可能。
上實際設備操作實習課的第一天下午，潛龍帶領着學員們來到了這個巍峨高大的科考船模型前，他率先走上前去，用雙手輕輕撫摸着這艘高大的訓練船身，仿佛是在與一個久别重逢一起并肩作戰的好夥伴進行着無聲的心靈交流。
然後，面對着學員們，潛龍首先回顧并講述了中國進行北冰洋及北極海洋科學考察的曆史，他說： “夥伴們，你們應該都知道我國北極科考的曆史背景吧，我國北極科考的曆史背景可以追溯到20世紀50年代，回想起過去那個艱難歲月，我們的前輩們懷揣着藍色夢想，面對剛建國時的那種一窮二白的狀況，孜孜追求着心中的深藍夢想，當時的一位中國人便開始了對北極地區進行科學考察。
1950年，我國留學生高時浏進入北極地區進行科學考察，成為有史可查的第一個進入北極的中國人。
1958年，新華社記者李楠進入到北極采訪當時蘇聯的科學考察站，并成為第一個到達北極點的中國人。
1986年，根據中國-加拿大恐龍合作考察計劃，我國科技工作者董枝明和餘超兩名前輩就與5位加拿大科學家一同奔赴加拿大北極地區考察了25天，這是我國專業科學考察人員第一次進入到北極地區。
1995年，我國科學家以民間組織和民間集資的形式，開展遠征北極點科考活動。
1999年7月，國家海洋局組織了由專家和船長組成的北極考察團，考察了至北極點的北冰洋航線和自然環境。
這些考察活動為我國政府組織的首次北極科學考察奠定了基礎。
1999年7月1日，我國“雪龍”号極地考察船首航北極，執行首次科學考察任務。
這是我們國家首次由政府部門組織的北極考察，也是我們國家的科學考察船首航北冰洋。
此後，“雪龍”号多次執行北極科考任務，并取得了豐碩的科研成果。
2018年，我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍二号”又成功下水了，進一步增強了我們國家在北極地區的科考能力。
“雪龍二号”具備雙向破冰能力，能夠在冰厚1.5米+0.2米雪的環境中連續破冰航行，極大地提升了我們國家北極科考的效率和安全性。
…” 潛龍心潮澎湃地回顧講述着中國北極科學考察的曆史後，又接着說道： “小夥伴們，我們要珍惜現在有這麼好的條件讓我們能夠全面系統的再學習再教育，希望大家認真學好實操技能，不負祖國的重托，要不辱使命，練好科考本領，讓我們一起攜手共同努力，一起加油！…” 潛龍充滿激情地做完學習動員後，就開始詳細地向大家介紹起船上所擁有的各種科考專業設備儀器及各自的功能和操作方法。
諸如：…從高精度的聲呐系統，它可以探測到海底最微小的地形變化；到複雜的樣本采集裝置，能夠精準地獲取海水、海底沉積物等各種樣本。
隊員們分成了各個小組，輪流進行着各種各樣科考設備及儀器的操作練習。
他們的臉上既有對新知識的新鮮感，又有着嚴謹認真的學習态度。
有一次，在操作一個模拟的深海探測設備時，一群隊員遇到了難題。
設備的某個參數總是無法調整到正确的數值，大家的臉上逐漸露出了焦急的神色。
潛龍看到他們這種狀況後，緩緩走上前去。
他的目光像鷹隼一樣銳利，認真仔細地在設備上檢查着。
他一邊檢查，一邊耐心輕聲地向隊員們細緻講解着一些可能出現問題的地方，他的聲音平靜而沉穩，仿佛有一種神奇的魔力，讓這幾個年輕隊員們原本緊張的心情逐漸平靜放松下來。
在他的認真指導下，隊員們很快就找到了問題所在之處，并成功地調整好了設備參數，大家心情愉悅地認真學習操練着不同的科考設備和儀器。
本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後面精彩内容！ 随着上課時間的一天天推移，三個月的專業知識學習及實際操作技能培訓時光在不經意間漸漸溜走。
在這三個月的時光裡，隊員們不僅熟練掌握了豐富的專業知識和娴熟熟練的設備操作技能，還相互形成了一種緊密配合團結友愛互助的團隊協作精神。
終于，遠航出征北冰洋的日子來臨了。
新型AI智能大型中國極地科考船“鲲鵬三号”停靠在中國海科院下屬的北方港口中，船身通體是鮮紅色，整個船體巍峨高大，在初夏時節燦烈的陽光耀下閃爍着金屬般的火紅光澤。
潛龍帶領着全體科考隊員們于五月二十号就來到了北方A港口，經過十天在“鲲鵬三号”極地綜合科考船上的全封閉實際操作練習後，全體科考隊員們已經熟悉了船上的情況，完全進入到科考工作狀态中了。
六月一号早上六點半，潛龍和全體科考隊員們在北方A港口食堂吃好早飯後，就排隊邁着整齊有力的步伐來到科考船所在的碼頭上。
碼頭上，歡送科考隊遠航出征的隊員們家屬仍和港口職工們圍聚在這裡。
國家海洋管理局的常務副局長劉浩及海科院院長鄭飛分别代表國家和海科院做了一些簡短的歡送講話，鼓勵科考隊要不負重托，克服可能遇到的一切困難，平安順利地圓滿完成科考任務。
随後，潛龍代表整個科考隊發了言，歡送的科考隊員的家人們依依不舍地目送着全體科考隊員一一登上了科考船。
人群中，飛鳳雙手緊緊地拉着潛龍的雙手，一直不停地說着話，她久久不願松開和丈夫緊握着的雙手…這一次出行遠航，又将是一次一百多天的漫長等待啊… 潛龍站立在船頭，他的目光望向遠方的海平面，心中充滿了對即将到來的北冰洋科考之旅的期待。
全體隊員們服裝整齊一緻，依次列隊站立在科考船的甲闆上，他們堅定的眼神中充滿了對未知世界的敬畏和探索深海遠洋的決心。
“嗚～～～～～～～～” 悠悠長久的一聲出航船笛聲響徹雲霄，回蕩在這個北方A港口的海面和碼頭上。
飛鳳戀戀不舍地在碼頭上不停地向站在船尾甲闆上的潛龍揮手作别。
… 陽光穿過雲層，燦燦萬道金光咉射在通紅的“鲲鵬三号”極地科考船恢宏壯觀的船體上，煥發出一種别緻瑞彩的祥光，令人敬仰令人驚詫于這瞬間的光影妙美之中，…。
科考船緩緩駛離了港口泊位區，沿着出港航道向着更加坦蕩宏闊的海洋深處進發。
除了船上正在工作的科考隊人員外，潛龍和大多數隊員們依然站立在船尾，海風吹拂着隊員們的臉龐，大家一動不動，繼續向着碼頭上送行的親人們不停地揮舞着雙手惜别在海岸線上；直到遠處岸上送行的親人們變的模糊了，隊員們才全部散開，進入到船舶各處。
遠方，征途航線迢迢漫長。
潛龍站在指揮艙内，他拿起指揮旗，向着船員們傳達着各種指令。
科考船在海面上破浪前行，向着東南黃海海域航行。
浩浩無垠遠航程，碧天湛湛咉鲲鵬。
北冰洋裡探險夢，矢志不忘報國心。
鮮紅色的“鲲鵬三号”極地綜合科考船如同一個祥彩的紅色大鵬浩然翔翺在碧海藍天白雲之間，一路向着北冰洋的方向駛去。
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上實際設備操作實習課的第一天下午，潛龍帶領着學員們來到了這個巍峨高大的科考船模型前，他率先走上前去，用雙手輕輕撫摸着這艘高大的訓練船身，仿佛是在與一個久别重逢一起并肩作戰的好夥伴進行着無聲的心靈交流。
然後，面對着學員們，潛龍首先回顧并講述了中國進行北冰洋及北極海洋科學考察的曆史，他說： “夥伴們，你們應該都知道我國北極科考的曆史背景吧，我國北極科考的曆史背景可以追溯到20世紀50年代，回想起過去那個艱難歲月，我們的前輩們懷揣着藍色夢想，面對剛建國時的那種一窮二白的狀況，孜孜追求着心中的深藍夢想，當時的一位中國人便開始了對北極地區進行科學考察。
1950年，我國留學生高時浏進入北極地區進行科學考察，成為有史可查的第一個進入北極的中國人。
1958年，新華社記者李楠進入到北極采訪當時蘇聯的科學考察站，并成為第一個到達北極點的中國人。
1986年，根據中國-加拿大恐龍合作考察計劃，我國科技工作者董枝明和餘超兩名前輩就與5位加拿大科學家一同奔赴加拿大北極地區考察了25天，這是我國專業科學考察人員第一次進入到北極地區。
1995年，我國科學家以民間組織和民間集資的形式，開展遠征北極點科考活動。
1999年7月，國家海洋局組織了由專家和船長組成的北極考察團，考察了至北極點的北冰洋航線和自然環境。
這些考察活動為我國政府組織的首次北極科學考察奠定了基礎。
1999年7月1日，我國“雪龍”号極地考察船首航北極，執行首次科學考察任務。
這是我們國家首次由政府部門組織的北極考察，也是我們國家的科學考察船首航北冰洋。
此後，“雪龍”号多次執行北極科考任務，并取得了豐碩的科研成果。
2018年，我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍二号”又成功下水了，進一步增強了我們國家在北極地區的科考能力。
“雪龍二号”具備雙向破冰能力，能夠在冰厚1.5米+0.2米雪的環境中連續破冰航行，極大地提升了我們國家北極科考的效率和安全性。
…” 潛龍心潮澎湃地回顧講述着中國北極科學考察的曆史後，又接着說道： “小夥伴們，我們要珍惜現在有這麼好的條件讓我們能夠全面系統的再學習再教育，希望大家認真學好實操技能，不負祖國的重托，要不辱使命，練好科考本領，讓我們一起攜手共同努力，一起加油！…” 潛龍充滿激情地做完學習動員後，就開始詳細地向大家介紹起船上所擁有的各種科考專業設備儀器及各自的功能和操作方法。
諸如：…從高精度的聲呐系統，它可以探測到海底最微小的地形變化；到複雜的樣本采集裝置，能夠精準地獲取海水、海底沉積物等各種樣本。
隊員們分成了各個小組，輪流進行着各種各樣科考設備及儀器的操作練習。
他們的臉上既有對新知識的新鮮感，又有着嚴謹認真的學習态度。
有一次，在操作一個模拟的深海探測設備時，一群隊員遇到了難題。
設備的某個參數總是無法調整到正确的數值，大家的臉上逐漸露出了焦急的神色。
潛龍看到他們這種狀況後，緩緩走上前去。
他的目光像鷹隼一樣銳利，認真仔細地在設備上檢查着。
他一邊檢查，一邊耐心輕聲地向隊員們細緻講解着一些可能出現問題的地方，他的聲音平靜而沉穩，仿佛有一種神奇的魔力，讓這幾個年輕隊員們原本緊張的心情逐漸平靜放松下來。
在他的認真指導下，隊員們很快就找到了問題所在之處，并成功地調整好了設備參數，大家心情愉悅地認真學習操練着不同的科考設備和儀器。
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在這三個月的時光裡，隊員們不僅熟練掌握了豐富的專業知識和娴熟熟練的設備操作技能，還相互形成了一種緊密配合團結友愛互助的團隊協作精神。
終于，遠航出征北冰洋的日子來臨了。
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潛龍帶領着全體科考隊員們于五月二十号就來到了北方A港口，經過十天在“鲲鵬三号”極地綜合科考船上的全封閉實際操作練習後，全體科考隊員們已經熟悉了船上的情況，完全進入到科考工作狀态中了。
六月一号早上六點半，潛龍和全體科考隊員們在北方A港口食堂吃好早飯後，就排隊邁着整齊有力的步伐來到科考船所在的碼頭上。
碼頭上，歡送科考隊遠航出征的隊員們家屬仍和港口職工們圍聚在這裡。
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随後，潛龍代表整個科考隊發了言，歡送的科考隊員的家人們依依不舍地目送着全體科考隊員一一登上了科考船。
人群中，飛鳳雙手緊緊地拉着潛龍的雙手，一直不停地說着話，她久久不願松開和丈夫緊握着的雙手…這一次出行遠航，又将是一次一百多天的漫長等待啊… 潛龍站立在船頭，他的目光望向遠方的海平面，心中充滿了對即将到來的北冰洋科考之旅的期待。
全體隊員們服裝整齊一緻，依次列隊站立在科考船的甲闆上，他們堅定的眼神中充滿了對未知世界的敬畏和探索深海遠洋的決心。
“嗚～～～～～～～～” 悠悠長久的一聲出航船笛聲響徹雲霄，回蕩在這個北方A港口的海面和碼頭上。
飛鳳戀戀不舍地在碼頭上不停地向站在船尾甲闆上的潛龍揮手作别。
… 陽光穿過雲層，燦燦萬道金光咉射在通紅的“鲲鵬三号”極地科考船恢宏壯觀的船體上，煥發出一種别緻瑞彩的祥光，令人敬仰令人驚詫于這瞬間的光影妙美之中，…。
科考船緩緩駛離了港口泊位區，沿着出港航道向着更加坦蕩宏闊的海洋深處進發。
除了船上正在工作的科考隊人員外，潛龍和大多數隊員們依然站立在船尾，海風吹拂着隊員們的臉龐，大家一動不動，繼續向着碼頭上送行的親人們不停地揮舞着雙手惜别在海岸線上；直到遠處岸上送行的親人們變的模糊了，隊員們才全部散開，進入到船舶各處。
遠方，征途航線迢迢漫長。
潛龍站在指揮艙内，他拿起指揮旗，向着船員們傳達着各種指令。
科考船在海面上破浪前行，向着東南黃海海域航行。
浩浩無垠遠航程，碧天湛湛咉鲲鵬。
北冰洋裡探險夢，矢志不忘報國心。
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