第11章 整改完成，遊艇開始建造
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接下來的幾天，由于目前已經将工作安排完的陳晉，便變得無所事事起來，所以除了偶爾和王建國溝通一下造船廠的改造進度外，便是陪着謝樂兒到處瘋玩。
在王建國的指導下，造船廠改造進度非常的快，大量的工人們紛紛拿着水管以及機器清理着廠裡堆積了二十多年的雜物。
不過由于整個造船廠都要改進，再加上需要将一些老的業務去掉，以及優化一下發動機生産線，所以整個船廠的改造用了接近4天時間。
将所有老舊的設備以及無用材料清理幹淨後，總共騰出了7個小型建造位，可以建造500噸以内的小船；以及3個中型建造位，可以建造500-1000噸的中型船。
而其他大型以及超大型的建造位由于目前用不到，所以還是保持原狀，等後續使用到後再清理。
不過由于目前廠裡人手不夠，隻能同時啟用4個小型建造位，剩下的建造位等後續招夠工人後再開放。
造船廠整改完成後，便準備開始了新遊艇建造工作。
為此，廠裡還準備了一個開工剪彩儀式。
廠裡的老人們，已經很多年沒有見過開工儀式了，所以臉上紛紛洋溢着微笑。
“好，現在我宣布，我們華南造船廠，新型遊艇的建造開工儀式，現在正式開始！”充滿笑意的陳晉，說完後，便用剪刀将彩帶剪斷，這樣就代表着整個儀式完結了。
“好好好！” 看着陳晉将彩帶剪斷後，廠裡的工人們紛紛發出了歡呼。
由于隻是簡單的開工儀式，所以并沒有複雜的步驟或者規矩。
簡簡單單的完成開工儀式後，工人們便帶着歡快的氣息投入了船體建造中。
而想要造船，首先第一步工作便是鋪設龍骨。
而一艘船是否堅固，龍骨占據了極其重要的作用，所以為了保證遊艇足夠牢固，陳晉在遊艇的設計方案中将龍骨部分、内部艙室部分，以及水下船殼部分，均使用了從系統中兌換出來的特種鋼；水上部分的船殼則是采用目前市面上造遊艇常用的鋁合金和玻璃鋼打造。
不過作為第一艘，并且要贈送給謝樂兒的船，陳晉選擇了從系統兌換的特種鋁合金打造。
可以說，這艘遊艇将獲得了史無前例的防護能力。
不過就算水上部分使用常用的材料打造，其防撞擊的能力依然非常強勁，畢竟撞擊受力的點主要是水下船殼部分和龍骨。
所以采用了特種鋼打造的遊艇，除了可以獲得超強的防護能力外，還可以讓發動機釋放的動力更加強勁。
據王建國彙報，将舷内機性能限制到最低的50%時，其峰值動力依然有多匹馬力，兩台舷内機加上一台舷外機，總動力匹馬力。
在如此強勁的動力下，足以将這艘僅有50噸左右的船推動到70節以上速度！可謂是相當的驚人了。
不過由于部分采用了特種合金打造，所以遊艇整體比原來的設計重了5噸左右，而且整個船體大小也相應的增加了不少，這樣就導緻速度降低了2節左右，好在整體的外觀沒有受到影響。
當然，船體大小的增加，帶來的好處就是主油箱容量增加到升，副油箱容量增加到4000升，可以讓遊艇在50節巡航速度下航行1500海裡，極速70節的情況下則隻有1000海裡左右。
如此高的速度，再加上如此遠距離的續航，陳晉相信沒有人能拒絕這艘遊艇。
這樣一來，陳晉便越發期待遊艇建造完成下水了。
... 陳晉和謝樂兒站在造船廠門口看了一會，他便看到了9輛從隔壁鋼鐵廠過來的運輸車，上面裝載的便是特種鋼和鋁合金。
這幾天除了造船廠熱火朝天的改造外，鋼鐵廠也在緊密的安排特種鋼和特種鋁合金量産，目前産量已經達到2000噸，這個産量已經遠超過造船廠的需求了，陳晉一時間還沒有想到解決方法，便暫時先放任繼續生産，畢竟這離他預計特種鋼5w噸、特種鋁合金2w噸的囤積目标還有點遠。
沉思了一會，陳晉沒有想到比較好的方案，便懶得去想了。
而一旁的謝樂兒看到自己的晉哥哥皺着眉頭，仿佛遇到了困難一樣，便握着他的手安慰道： “晉哥哥，是遇到什麼問題了嗎？跟樂兒說說，說不定就能解決呢” “哦，沒有，隻是一些小問題而已，就是之前我不是讓鋼鐵廠那邊開始生産特種鋼材嗎？現在的産量遠超過造船廠的需求了，所以我現在一時間還沒想好将多餘的産量拿去賣給誰，當做普通鋼材去賣肯定是不行的了，不過目前時間還非常充裕，所以樂兒也不用擔心” 陳晉自然是能感受到她
在王建國的指導下，造船廠改造進度非常的快，大量的工人們紛紛拿着水管以及機器清理着廠裡堆積了二十多年的雜物。
不過由于整個造船廠都要改進，再加上需要将一些老的業務去掉，以及優化一下發動機生産線，所以整個船廠的改造用了接近4天時間。
将所有老舊的設備以及無用材料清理幹淨後，總共騰出了7個小型建造位，可以建造500噸以内的小船；以及3個中型建造位，可以建造500-1000噸的中型船。
而其他大型以及超大型的建造位由于目前用不到，所以還是保持原狀，等後續使用到後再清理。
不過由于目前廠裡人手不夠，隻能同時啟用4個小型建造位，剩下的建造位等後續招夠工人後再開放。
造船廠整改完成後，便準備開始了新遊艇建造工作。
為此，廠裡還準備了一個開工剪彩儀式。
廠裡的老人們，已經很多年沒有見過開工儀式了，所以臉上紛紛洋溢着微笑。
“好，現在我宣布，我們華南造船廠，新型遊艇的建造開工儀式，現在正式開始！”充滿笑意的陳晉，說完後，便用剪刀将彩帶剪斷，這樣就代表着整個儀式完結了。
“好好好！” 看着陳晉将彩帶剪斷後，廠裡的工人們紛紛發出了歡呼。
由于隻是簡單的開工儀式，所以并沒有複雜的步驟或者規矩。
簡簡單單的完成開工儀式後，工人們便帶着歡快的氣息投入了船體建造中。
而想要造船，首先第一步工作便是鋪設龍骨。
而一艘船是否堅固，龍骨占據了極其重要的作用，所以為了保證遊艇足夠牢固，陳晉在遊艇的設計方案中将龍骨部分、内部艙室部分，以及水下船殼部分，均使用了從系統中兌換出來的特種鋼；水上部分的船殼則是采用目前市面上造遊艇常用的鋁合金和玻璃鋼打造。
不過作為第一艘，并且要贈送給謝樂兒的船，陳晉選擇了從系統兌換的特種鋁合金打造。
可以說，這艘遊艇将獲得了史無前例的防護能力。
不過就算水上部分使用常用的材料打造，其防撞擊的能力依然非常強勁，畢竟撞擊受力的點主要是水下船殼部分和龍骨。
所以采用了特種鋼打造的遊艇，除了可以獲得超強的防護能力外，還可以讓發動機釋放的動力更加強勁。
據王建國彙報，将舷内機性能限制到最低的50%時，其峰值動力依然有多匹馬力，兩台舷内機加上一台舷外機，總動力匹馬力。
在如此強勁的動力下，足以将這艘僅有50噸左右的船推動到70節以上速度！可謂是相當的驚人了。
不過由于部分采用了特種合金打造，所以遊艇整體比原來的設計重了5噸左右，而且整個船體大小也相應的增加了不少，這樣就導緻速度降低了2節左右，好在整體的外觀沒有受到影響。
當然，船體大小的增加，帶來的好處就是主油箱容量增加到升，副油箱容量增加到4000升，可以讓遊艇在50節巡航速度下航行1500海裡，極速70節的情況下則隻有1000海裡左右。
如此高的速度，再加上如此遠距離的續航，陳晉相信沒有人能拒絕這艘遊艇。
這樣一來，陳晉便越發期待遊艇建造完成下水了。
... 陳晉和謝樂兒站在造船廠門口看了一會，他便看到了9輛從隔壁鋼鐵廠過來的運輸車，上面裝載的便是特種鋼和鋁合金。
這幾天除了造船廠熱火朝天的改造外，鋼鐵廠也在緊密的安排特種鋼和特種鋁合金量産，目前産量已經達到2000噸，這個産量已經遠超過造船廠的需求了，陳晉一時間還沒有想到解決方法，便暫時先放任繼續生産，畢竟這離他預計特種鋼5w噸、特種鋁合金2w噸的囤積目标還有點遠。
沉思了一會，陳晉沒有想到比較好的方案，便懶得去想了。
而一旁的謝樂兒看到自己的晉哥哥皺着眉頭，仿佛遇到了困難一樣，便握着他的手安慰道： “晉哥哥，是遇到什麼問題了嗎？跟樂兒說說，說不定就能解決呢” “哦，沒有，隻是一些小問題而已，就是之前我不是讓鋼鐵廠那邊開始生産特種鋼材嗎？現在的産量遠超過造船廠的需求了，所以我現在一時間還沒想好将多餘的産量拿去賣給誰，當做普通鋼材去賣肯定是不行的了，不過目前時間還非常充裕，所以樂兒也不用擔心” 陳晉自然是能感受到她