第100章 物流公司的运作方法之一

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    我一路摸着自己的下巴思考着張科其中的一句話:‘平時打工,關鍵的時候送死。

    ’這句話的含義。

     不知道這隻是張科的抱怨還是他真的知道一些什麼事情,反正我隐隐覺得這句話好像有點不對勁,不止是簡單的抱怨而已。

     一路慢悠悠的,并沒有直接去會議室,而是左搖右晃的在其他區域閑逛着,時不時去放個水,然後看一下這些物流公司的名字。

     四樓的物流公司并不大,很多辦公室都是空的,就算是挂了一個物流公司的招牌,很多辦公室裡面也沒有人。

     其實這個原因我是知道的,因為我畢竟是準備競選老大嘛,平時不僅僅隻是去做一些法事亦或是玄學上的事情。

     物流公司裡面的事情也需要去處理處理,所以這段時間我也惡補了很多物流方面的知識。

     知道這種挂個辦公的物流公司往往是那種第三方物流。

     他們主要的運作方式非常簡單,就是做第三方中介。

    通俗來講就是一邊聯系廠家,一邊聯系車隊亦或是個人車輛,廠家給出兩千元的運費,他們就給司機一千八。

     一個電話,中間就賺取兩百元錢。

     其實這個在很多行業都是存在的,但是這不過是第三方的一個非常微薄的收入來源之一,而他們另一個收入來源則是——《開票》。

     開票分為專票和普票,也就是專用運輸發票和普通運輸發票。

     這兩種票的區别就是在于繳稅的稅點不同以及公司的性質不同。

     開普票一般是小規模公司,這種公司隻能開普票,所報的稅點是百分之三,但是小規模公司開票在每個季度是有免費不交稅的一個額度的,大約是二十萬左右。

     一些公司如果這個月有免費的額度沒有用,他們就會幫助其他已經開滿了額度的公司開票,然後收取這個百分之三的中間費。

     這就是小規模公司通過開票賺錢的一種方法。

     但這依然隻是小錢,真正賺錢的是開專票。

     在以前,專票的稅點還是百分之十六的時候,一般一些會搞資源的公司就會大肆聯系各種廠家,幫助他們開票。

     看到這裡的朋友就會問了:《都沒有産生運輸,怎麼開票?不是弄虛作假嗎?》 诶,我這裡就說一句,這并不叫弄虛作假,這隻是《合理的避稅》而已,不僅僅是公司知道,會計知道,就算是上面的一些人,他們也會給公司老總的開會。

     不定期的,當地會邀請一些企業去開會,美其名曰是為了經濟發展,實際是幫助這些公司:《合理的避稅》。

     說到這裡,就出現了一個問題。

     為什麼?為什麼上面會幫助公司避稅? 這裡有幾個情況,第一就是希望企業最好就在自己的管轄範圍經營。

    這樣的話,自己所管理的區域,GDP才會高,效益才好,就業才有,表現出來的人民才會安居樂業。

     第二就是方便殺豬。

     雖然上面說的是:《合理的避稅》,但是這個合不合理,還不是他們說了算,就算你拿出一切能證明自己