第23章 刘工大讲堂和好看的照片
關燈
小
中
大
“哪個不喜歡新的？”
“有錢就修！”
“領導讓修就修呗。
” 工人們七嘴八舌，嘻嘻哈哈。
劉工笑着問姜南：“你們是沿着國道312來的，一路上應該看見不少大車？” 姜南點頭。
這一路上的大車實在太多了，大闆、半挂、油罐、冷藏、集裝箱，還有客貨兩用大巴，擦着小房車呼嘯而過，讓她時刻小心翼翼。
與國道312平行的連霍高速上更是整日川流不息。
她還拍過一張當時很滿意的照片：千裡戈壁，彩色的車流蜿蜒其上，有如一筆神來，劃破了亘古的蒼涼寂寞。
“内地的設備、物資要運進來，新疆的煤炭、石油、天然氣和農産品要運出去。
要是運輸卡住了，物資不流通，就搞不了生産，發展不了經濟。
要不怎麼都說，要想富，先修路？” 倪女士在一旁連連稱是：“路修到哪裡，荒就開到哪裡。
” “我們腳下這一段國道蘭新公路，最早是1930修起來。
修了路，就有商販在路邊開飯館、修客棧，算是最早的服務區。
店多了，人多了，連帶着就成了鎮。
”劉工說，“後來有了蘭新鐵路，這邊公路就衰落了，人也走了。
” “到了1990年，國家經濟大發展，鐵路已經滿足不了運力要求。
這段路被拓寬改建成了現在這樣。
長途班車能從敦煌一路開到哈密了，花崗岩、白雲岩、天河石……新疆、甘肅、陝西的各種礦産都從這條路上走。
這裡成了交通樞紐，人氣又興旺了，星星峽重新建成鎮。
呐，就是這樣子。
” 劉工從手機裡翻出封閉之前的照片給她們看。
在姜南看來，照片上與其說是小鎮，不如說是大一點的服務區。
寫着“熱飯熱菜”、“修理住宿”各色招牌的房子沿着公路兩側散開，房子後面就是一望無垠的戈壁灘。
她們去過的“鎮中心”不過是房子密一些的地方。
“看出來問題沒有？”劉工問。
“看出來了。
”姜南回答，“這裡根本就是靠往來車輛生存的，難怪服務區一封閉後就成了‘鬼鎮’。
所以到底為什麼要封閉服務區？” 劉工戳了戳照片：“因為路不夠寬了，跟不上如今的運力發展了，必須再來一回改擴建。
” “合并了高速也不夠？” “不夠。
”劉工說，“新疆可是亞歐黃金通道，又是中國向西開放的橋頭堡，去年新推了一個‘公路口岸+屬地直通’的模式，往後進出新疆的運輸車輛隻會更多。
” “什麼模式？” “從前新疆和内地的企業賣東西給外國，需要先把貨物運到海關的監管庫房，裝卸、過磅、換裝、查驗一大堆環節，搞不好貨物就要壓個幾天甚至十幾天。
現在的新模式就簡單多了，運輸路上就能提前向海關申報。
” “貨物到了口岸，直接自動提取數據，高科技手段檢驗，而且不管用哪國的車牌都能智能識别，真正的一秒放行，貨物直通。
新聞裡說，通關時間比從前壓縮了70%。
” “怕不是比我們運砂土進
” 工人們七嘴八舌，嘻嘻哈哈。
劉工笑着問姜南：“你們是沿着國道312來的，一路上應該看見不少大車？” 姜南點頭。
這一路上的大車實在太多了，大闆、半挂、油罐、冷藏、集裝箱，還有客貨兩用大巴，擦着小房車呼嘯而過，讓她時刻小心翼翼。
與國道312平行的連霍高速上更是整日川流不息。
她還拍過一張當時很滿意的照片：千裡戈壁，彩色的車流蜿蜒其上，有如一筆神來，劃破了亘古的蒼涼寂寞。
“内地的設備、物資要運進來，新疆的煤炭、石油、天然氣和農産品要運出去。
要是運輸卡住了，物資不流通，就搞不了生産，發展不了經濟。
要不怎麼都說，要想富，先修路？” 倪女士在一旁連連稱是：“路修到哪裡，荒就開到哪裡。
” “我們腳下這一段國道蘭新公路，最早是1930修起來。
修了路，就有商販在路邊開飯館、修客棧，算是最早的服務區。
店多了，人多了，連帶着就成了鎮。
”劉工說，“後來有了蘭新鐵路，這邊公路就衰落了，人也走了。
” “到了1990年，國家經濟大發展，鐵路已經滿足不了運力要求。
這段路被拓寬改建成了現在這樣。
長途班車能從敦煌一路開到哈密了，花崗岩、白雲岩、天河石……新疆、甘肅、陝西的各種礦産都從這條路上走。
這裡成了交通樞紐，人氣又興旺了，星星峽重新建成鎮。
呐，就是這樣子。
” 劉工從手機裡翻出封閉之前的照片給她們看。
在姜南看來，照片上與其說是小鎮，不如說是大一點的服務區。
寫着“熱飯熱菜”、“修理住宿”各色招牌的房子沿着公路兩側散開，房子後面就是一望無垠的戈壁灘。
她們去過的“鎮中心”不過是房子密一些的地方。
“看出來問題沒有？”劉工問。
“看出來了。
”姜南回答，“這裡根本就是靠往來車輛生存的，難怪服務區一封閉後就成了‘鬼鎮’。
所以到底為什麼要封閉服務區？” 劉工戳了戳照片：“因為路不夠寬了，跟不上如今的運力發展了，必須再來一回改擴建。
” “合并了高速也不夠？” “不夠。
”劉工說，“新疆可是亞歐黃金通道，又是中國向西開放的橋頭堡，去年新推了一個‘公路口岸+屬地直通’的模式，往後進出新疆的運輸車輛隻會更多。
” “什麼模式？” “從前新疆和内地的企業賣東西給外國，需要先把貨物運到海關的監管庫房，裝卸、過磅、換裝、查驗一大堆環節，搞不好貨物就要壓個幾天甚至十幾天。
現在的新模式就簡單多了，運輸路上就能提前向海關申報。
” “貨物到了口岸，直接自動提取數據，高科技手段檢驗，而且不管用哪國的車牌都能智能識别，真正的一秒放行，貨物直通。
新聞裡說，通關時間比從前壓縮了70%。
” “怕不是比我們運砂土進