第93章 预订了两个房间
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既然姜雪一家人回來了，姜雲心裡也安定了很多。
明天就可以和趙甜放心的去蒙省購馬了。
第二天起來，在上紫日峰前，姜雲把小泉叫出來，想測試一下小泉那個兩公裡的領域效果到底怎樣。
小泉則是很人性化的癟癟嘴，說道：“還好，現在是和平時代，現在我的領域竟然被用來播種！” 但還是按照姜雲的要求，把上次的草種子，撒遍了整個谷倒坪和已經整理好的部分紫溪谷，并且全部用靈泉澆灌一遍，大早上的，别人隻會認為是露水。
整個過程，就是幾秒鐘的事，看的姜雲下巴都要掉了，如果自己有這能力，天上、地下、水中任他闖蕩了！ 正在做美夢的姜雲，這時被小泉無情的把夢想給擊碎了：“你這個世界早已經變了，靈氣遠遠不足，領域這種高檔貨，就不要想了。
” 吃完早餐，便整理好行囊，約9點多鐘開着騎士一号，去趕12點多鐘在兩河機場起飛的航班。
趙甜師兄老家在呼倫貝爾大草原下面的巴爾虎大草原，林市到呼倫貝爾沒有直達航班，而且距離最近的滿洲裡機場三四天才一兩個航班，最後姜雲選擇了目的地海拉爾東山機場，12點55分在林市兩河機場出發，中轉隻需兩個多小時，全程八個小時的那趟航班，其他很多航班都是第二天到達。
哎，一個最南，一個最北的兩個省份，八個小時的行程也不算久。
其實姜雲是不願意坐飛機。
原因有很多： 其一，趕機需要很多時間準備，至少提前一個小時到機場，每次從市區到機場一到兩個小時，來回二到四個小時，再加上飛機飛行時間，這可就是一個很長的時期。
所以一般動車能在6小時内到達，姜雲絕對首選高鐵。
一般的高鐵站都在市區内，絕對方便！ 其二，安全問題。
雖說大數據顯示飛機是最安全的交通工具，飛機的事故率隻有百萬分之一。
還有交通工具死亡率是按死亡人數和裡程數來計算，這樣算來，每10億裡程，死亡人數分别是：飛機0.05人，火車0.6人，坐船2.6人，汽車3.1人，單車44.6人，摩托車108.9人。
從這些數據來看，飛機絕對是最安全的，但是不要忘記了，這有偷換概念的嫌疑，每次事故中飛機的傷亡率絕對最高，又是确實整機全部人員罹難！而其他交通工具，乘客可以随時跳出來，飛機呢，你在高空中怎麼跳，不是冷死，窒息死就是摔死，曆史上出現了太多太多空難悲劇。
願空難不再出現！ 特别是2014年的馬航事件後，姜雲就更不願坐飛機，實在是目的地太遠，或趕時間坐飛機的話，姜雲每次都買雙份保險，上機前先打個電話給家人。
真的不知道，明天和死亡，哪個會先來。
第三個理由就是，坐火車能觀察沿途的風景，還能吃上沿途的美食。
飛機呢？如果你坐在窗戶邊還能偶爾看外面的白雲，若是其他的位置，你就安心睡覺吧。
第四個理由，坐飛機的舒适感特差，飛機的作為絕對比高鐵動車差！飛機經濟艙和高鐵二等座的座位比起來，位置窄，空間不大，腿伸不開。
即使是飛機的頭等艙也趕不上高鐵的一
明天就可以和趙甜放心的去蒙省購馬了。
第二天起來，在上紫日峰前，姜雲把小泉叫出來，想測試一下小泉那個兩公裡的領域效果到底怎樣。
小泉則是很人性化的癟癟嘴，說道：“還好，現在是和平時代，現在我的領域竟然被用來播種！” 但還是按照姜雲的要求，把上次的草種子，撒遍了整個谷倒坪和已經整理好的部分紫溪谷，并且全部用靈泉澆灌一遍，大早上的，别人隻會認為是露水。
整個過程，就是幾秒鐘的事，看的姜雲下巴都要掉了，如果自己有這能力，天上、地下、水中任他闖蕩了！ 正在做美夢的姜雲，這時被小泉無情的把夢想給擊碎了：“你這個世界早已經變了，靈氣遠遠不足，領域這種高檔貨，就不要想了。
” 吃完早餐，便整理好行囊，約9點多鐘開着騎士一号，去趕12點多鐘在兩河機場起飛的航班。
趙甜師兄老家在呼倫貝爾大草原下面的巴爾虎大草原，林市到呼倫貝爾沒有直達航班，而且距離最近的滿洲裡機場三四天才一兩個航班，最後姜雲選擇了目的地海拉爾東山機場，12點55分在林市兩河機場出發，中轉隻需兩個多小時，全程八個小時的那趟航班，其他很多航班都是第二天到達。
哎，一個最南，一個最北的兩個省份，八個小時的行程也不算久。
其實姜雲是不願意坐飛機。
原因有很多： 其一，趕機需要很多時間準備，至少提前一個小時到機場，每次從市區到機場一到兩個小時，來回二到四個小時，再加上飛機飛行時間，這可就是一個很長的時期。
所以一般動車能在6小時内到達，姜雲絕對首選高鐵。
一般的高鐵站都在市區内，絕對方便！ 其二，安全問題。
雖說大數據顯示飛機是最安全的交通工具，飛機的事故率隻有百萬分之一。
還有交通工具死亡率是按死亡人數和裡程數來計算，這樣算來，每10億裡程，死亡人數分别是：飛機0.05人，火車0.6人，坐船2.6人，汽車3.1人，單車44.6人，摩托車108.9人。
從這些數據來看，飛機絕對是最安全的，但是不要忘記了，這有偷換概念的嫌疑，每次事故中飛機的傷亡率絕對最高，又是确實整機全部人員罹難！而其他交通工具，乘客可以随時跳出來，飛機呢，你在高空中怎麼跳，不是冷死，窒息死就是摔死，曆史上出現了太多太多空難悲劇。
願空難不再出現！ 特别是2014年的馬航事件後，姜雲就更不願坐飛機，實在是目的地太遠，或趕時間坐飛機的話，姜雲每次都買雙份保險，上機前先打個電話給家人。
真的不知道，明天和死亡，哪個會先來。
第三個理由就是，坐火車能觀察沿途的風景，還能吃上沿途的美食。
飛機呢？如果你坐在窗戶邊還能偶爾看外面的白雲，若是其他的位置，你就安心睡覺吧。
第四個理由，坐飛機的舒适感特差，飛機的作為絕對比高鐵動車差！飛機經濟艙和高鐵二等座的座位比起來，位置窄，空間不大，腿伸不開。
即使是飛機的頭等艙也趕不上高鐵的一