“鲲鹏”一号驶离迷雾茫茫的莱州湾

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    結束了環萊州灣幾個小時的徜徉在海上科學考察任務後,巨大的“鲲鵬”一号巨輪一路先後經過了濰坊市、昌邑市、萊州市、招遠市等山東沿海城市群。

     巨輪經過的海洋處,沿岸燈光絢麗多彩,海上巨大的導航燈塔映照着波光粼粼的藍色海面,霧色蒼茫,彎月懸空,星空閃爍,夜風吹拂。

    … 萊州灣夏季海面上白天溫度較高,海水蒸發量比較大,在六月~七月間海上形成海霧的原因主要包括高濕度和較大的溫差。

    海霧的出現會影響着“鲲鵬”一号巨輪的航行安全。

     作為一個有着海上航行經驗的一線野外海洋科學工作者,潛龍深深地知道:在海洋上航行最怕海面上突然出現的各種霧霾,比如海霧、輻射霧等濃霧,它們能見度低,危害着海上的航行安全。

     海霧是指在海洋影響下在海上、岸濱和島上空的低層大氣中,由于水汽凝結而産生的大量水滴或冰晶使得水平範圍内能見度小于1Km(危險)的天氣現象(王彬華,1983)。

    海霧出現的位置常見于海上、岸濱和島嶼上空的低層大氣中。

    中國的海霧常見的是平流冷霧等。

    根據海霧的性質、出現海區和季節,可以分為四類九種形式。

    在不同條件下會産生不同形式的霧;即使屬于同一形式的霧,産生的原因往往也不隻限于一種。

    對于中國的近海,海霧主要是平流冷卻霧,海岸地區可以出現輻射霧。

    (此段為專業術語,我個人部分增加了詞語,來自于百度搜索,如侵即删除) 海上航行突然出現海霧時,會造成能見度瞬間下降、視線範圍會大幅度縮小,從而無法用肉眼保持有效的了望,無法保證在足夠的安全距離上發現周圍的來船,并迅速判斷出其他船舶動态以及其他船隻所采取的避讓行動,隻能依靠于AIS、北鬥導航系統、雷達觀測和标繪,船舶避讓困難。

    此外,受到視線的限制,不能及時發現附近海上的物标和航标等,給定位和導航等造成較大的困難。

    …因此,在海上航行時一定要避開容易産生海霧的時段和海區,從而确保航行的絕對安全。

     雖然“鲲鵬”一号綜合海洋科考船舶上裝載有世界上最先進的智能AⅠ航行系統(能夠自動搜尋和自動海上識别水下和海面障礙物,自動導航辨識方位和自動報警避險等功能),但潛龍還是不想讓“鲲鵬”一号巨輪在濃霧重重的夜晚航行在危險的海區内,隻有确保做到了萬無一失,才是最好的明智選擇。

     人有生病時,船有故障起。

    做任何事情時不管在什麼時候都要從正反、好壞兩方面去綜合考慮,權衡優劣盡量思考的全面些周全些,才能較好地去完成各項工作。

     “鲲鵬”一号巨輪,仍然航行在夜色籠罩的海面上。

    船舶過處,已是迷霧重重,此時夜已過半,巨船已經安全駛離了萊州灣上的那一片海霧、輻射霧區。

    …來到了招遠市屬的海洋上,這裡是一片明藍秀美的山海迤逦相依相偎的海域。

     冠名“中國金都”的招遠市,是一個美麗的濱海小城市。

    它除了以金礦聞