第168章 被卖了
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答辯環節除有一名學員理解性錯誤，回答問題有異議需要第二天再次答辯外，其他學員全都通過。
答辯通過後，學員們就沒有心理壓力了。
再就等着飛行技術考核了。
就在答辯委員會的人剛走，就有小道消息說：這批學員要分配到海軍航空兵，因為海軍當時沒有培養殲敵機飛行員的學校，所以，四團的這批飛行學員畢業了被空軍賣給海軍了。
劉暢他們又要加入到海軍航空兵序列裡。
學員們自我嘲諷：“我們被賣了。
” 小道消息很快得到證實。
來五莊機場接劉暢他們的人果然穿着海軍的服裝。
他們來自北方的一個沿海城市的機場。
這個機場也是大大的有名，就是那位被寫進《黨章》親密的戰友和接班人乘飛機跑的那個機場。
飛行考核項目采取抽簽的方式進行的。
劉暢抽到的是高空複雜特技，這對劉暢來說是上上簽。
完全沒有一點壓力。
考核劉暢的是海軍航空兵的一位姓薛的技術檢查主任，上校軍銜。
坐在殲教五的後艙，對劉暢說：“不要緊張，正常飛就行，安全第一。
” 劉暢駕駛着殲教五來到7号空域。
後艙的薛主任看了一眼外面的地标也有些發暈，這怎麼下面的地标全都一個模樣，除了坡就是溝，根本搞不清飛機在什麼地方。
剛做了兩個動作，就聽耳機裡傳來了後艙的聲音：“拐幺，注意領航，不要丢了機場。
” “拐幺明白。
”劉暢回答着，嘴角露出了一抹笑意：就這地貌，剛來的全都迷糊。
“ 劉暢做完動作報告返回，到了航線三邊放下起落架并報告後，聽到塔台回答：“拐幺可以着陸，右側風4到5米。
” “拐幺明白。
” 劉暢聽到塔台通報4到5米側風後，有意推遲四轉彎的時機，向右側偏出兩個跑道的寬度，機身平行于跑道開始下滑。
後艙的薛主任一看這偏離跑道也太遠了。
可能怕劉暢考試不合格，故意的向左拍拍駕駛杆，劉暢感覺到了，并沒有回應薛主任的提示。
而是依然保持了平行于跑道下滑。
薛主任在後面大概在想：“這小子，怎麼傻了吧唧的。
提醒你沒有對正跑道，怎麼一點反應都沒有。
”随後薛主任就将駕駛杆向左壓，劉暢毫不客氣的又壓了回去。
耳機裡傳來了薛主任提醒的聲音：“拐幺，注意對正跑道。
” “拐幺明白。
”劉暢回答了薛主任的提示，可是行動上并沒有什麼體現，還是保持着原來平行于跑道的下劃線。
這時傳來塔台指揮員的聲音：”拐幺，下滑線好，高度、速度好。
“ 此時的飛機已經被側風吹得距離跑道越來越近了，後艙的薛主任好像發現了什麼，也不再做聲了，高度15米時飛機已經進入跑道了，一米拉平時劉暢才蹬右舵把飛機中軸線順過來，壓着跑道中心線向前滑行。
劉暢将飛機滑回停機坪，關車後，打開座艙蓋和安全帶，脫下救生傘，邁出殲教五的座艙。
劉暢知道，這大概是跟殲教五的告别飛行了，以後到了海軍基本沒有機會再飛殲教五了。
劉暢依依不舍的跳下飛機，拍拍機翼，在心裡說：“再見了殲教五大叔。
我順利的完成了訓練和考核，謝謝大叔。
”又分别與機械師、特設師、軍械師和他們的士兵助手一一握手，對他們說聲：謝謝，再見。
最後對機組的所有地勤人員敬了一個标準的軍禮。
海軍航空兵的薛主任沒有打擾劉暢，默默的站在旁邊看着這一切。
劉暢跑步來到薛主任的面前，請薛主任給講評一下飛行考核。
薛主任笑着說：“飛的不錯，你們四團培養的飛行員個個技術一流，能夠在滿是黃土坡的上空飛行不迷航，大側風的情況下安全着陸，都是好樣
答辯通過後，學員們就沒有心理壓力了。
再就等着飛行技術考核了。
就在答辯委員會的人剛走，就有小道消息說：這批學員要分配到海軍航空兵，因為海軍當時沒有培養殲敵機飛行員的學校，所以，四團的這批飛行學員畢業了被空軍賣給海軍了。
劉暢他們又要加入到海軍航空兵序列裡。
學員們自我嘲諷：“我們被賣了。
” 小道消息很快得到證實。
來五莊機場接劉暢他們的人果然穿着海軍的服裝。
他們來自北方的一個沿海城市的機場。
這個機場也是大大的有名，就是那位被寫進《黨章》親密的戰友和接班人乘飛機跑的那個機場。
飛行考核項目采取抽簽的方式進行的。
劉暢抽到的是高空複雜特技，這對劉暢來說是上上簽。
完全沒有一點壓力。
考核劉暢的是海軍航空兵的一位姓薛的技術檢查主任，上校軍銜。
坐在殲教五的後艙，對劉暢說：“不要緊張，正常飛就行，安全第一。
” 劉暢駕駛着殲教五來到7号空域。
後艙的薛主任看了一眼外面的地标也有些發暈，這怎麼下面的地标全都一個模樣，除了坡就是溝，根本搞不清飛機在什麼地方。
剛做了兩個動作，就聽耳機裡傳來了後艙的聲音：“拐幺，注意領航，不要丢了機場。
” “拐幺明白。
”劉暢回答着，嘴角露出了一抹笑意：就這地貌，剛來的全都迷糊。
“ 劉暢做完動作報告返回，到了航線三邊放下起落架并報告後，聽到塔台回答：“拐幺可以着陸，右側風4到5米。
” “拐幺明白。
” 劉暢聽到塔台通報4到5米側風後，有意推遲四轉彎的時機，向右側偏出兩個跑道的寬度，機身平行于跑道開始下滑。
後艙的薛主任一看這偏離跑道也太遠了。
可能怕劉暢考試不合格，故意的向左拍拍駕駛杆，劉暢感覺到了，并沒有回應薛主任的提示。
而是依然保持了平行于跑道下滑。
薛主任在後面大概在想：“這小子，怎麼傻了吧唧的。
提醒你沒有對正跑道，怎麼一點反應都沒有。
”随後薛主任就将駕駛杆向左壓，劉暢毫不客氣的又壓了回去。
耳機裡傳來了薛主任提醒的聲音：“拐幺，注意對正跑道。
” “拐幺明白。
”劉暢回答了薛主任的提示，可是行動上并沒有什麼體現，還是保持着原來平行于跑道的下劃線。
這時傳來塔台指揮員的聲音：”拐幺，下滑線好，高度、速度好。
“ 此時的飛機已經被側風吹得距離跑道越來越近了，後艙的薛主任好像發現了什麼，也不再做聲了，高度15米時飛機已經進入跑道了，一米拉平時劉暢才蹬右舵把飛機中軸線順過來，壓着跑道中心線向前滑行。
劉暢将飛機滑回停機坪，關車後，打開座艙蓋和安全帶，脫下救生傘，邁出殲教五的座艙。
劉暢知道，這大概是跟殲教五的告别飛行了，以後到了海軍基本沒有機會再飛殲教五了。
劉暢依依不舍的跳下飛機，拍拍機翼，在心裡說：“再見了殲教五大叔。
我順利的完成了訓練和考核，謝謝大叔。
”又分别與機械師、特設師、軍械師和他們的士兵助手一一握手，對他們說聲：謝謝，再見。
最後對機組的所有地勤人員敬了一個标準的軍禮。
海軍航空兵的薛主任沒有打擾劉暢，默默的站在旁邊看着這一切。
劉暢跑步來到薛主任的面前，請薛主任給講評一下飛行考核。
薛主任笑着說：“飛的不錯，你們四團培養的飛行員個個技術一流，能夠在滿是黃土坡的上空飛行不迷航，大側風的情況下安全着陸，都是好樣