第177章 两名飞行员都昏迷
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劉暢按照飛行教員的指令在操控着飛機。
此時也是忙活的一身汗，因為不熟悉座艙設備，所以地面的飛行教員每指揮劉暢一個操作動作時，都要再講解一遍設備在座艙中的位置。
好在主要的儀表和飛行狀态劉暢還是很熟悉的，不用再分神去努力保持飛機狀态。
這好比開習慣了賽車，冷不丁讓你去開雙層大巴，操作的時機和操作行程、提前量都有很大區别，必須有人提點你才能不出錯。
操控戰鬥機的就是一根駕駛杆，動作量非常小，也非常靈敏和靈活，而操控客機的是駕駛盤，操控的動作幅度非常大，飛機的反應也很慢，再加上還沒有副駕駛，本來需要兩個人用力完成的動作，這樣就隻有劉暢一個人大力的操控飛機。
而且壓杆變成轉駕駛盤，拉杆變成拉駕駛盤，動作的行程還特别的大。
劉暢緊張的操控着飛機對正兩條跑道燈，在地面教員的指導下邊收油門邊柔和的拉杆，讓飛機的機頭微微擡起，讓下滑線變得平滑，使飛機由下降狀态變為平飛。
“劉暢，下滑線好，緩慢收油門，拉一點杆，再拉一點，好，保持。
” 劉暢看着地面的燈光在逐漸擡高，他也在緩慢的拉杆。
“劉暢，收光油門，穩住杆，拉一點。
再拉一點。
非常好。
” 劉暢感覺到兩個後起落架機輪輕接地面帶來的震動。
兩條跑道燈的燈線也擡高了，随後震動加大，後起落架機輪已經接地，劉暢開始慢慢的松杆，輕輕放下前機輪，飛機在跑道上呼嘯着。
滑跑着。
幾名空乘感覺到飛機落在堅實的跑道上滑跑，激動地眼淚直流，有兩名坐在一起的空乘，兩個人抱在一起痛哭着。
空乘的這一表現，把客艙裡的乘客全搞懵了，至于嗎？你們的表現像劫後餘生，像大難不死，這不就是再平常不過的降落嗎？ 空乘們全都感覺松了一口氣，可是劉暢依然神經緊張，他要想辦法把飛機的速度減下來，不沖出跑道，才能讓機上全體人員擺脫危險。
“很好，劉暢，把發動機手柄拉倒反推的位置。
在油門的邊上，有一個推力手柄，向上提起，再向後拉，拉到第x卡位，反推手柄左右駕駛各有一個，你要一起拉。
” 劉暢邊保持方向，邊找反推手柄，劉暢用右手摸到右座的反推手柄了，又摸右座的反推手柄，轉過身，兩隻手一起，向上一提，兩個手柄一起向後拉。
發動機頓時轟鳴起來，飛機向前滑跑的速度明顯在減小。
“非常好，現在可以刹車。
柔和用力踩下腳踏闆的刹車。
” “劉暢明白。
”劉暢按照教員的提示，用力踩下腳踏闆，飛機的速度明顯的減小。
在飛機快要滑到跑道另一端的“T”字燈附近時終于被刹住。
劉暢将發動機轉速放置在怠速位置，拉起手刹，将飛機停在跑道另一端的起飛線附近。
此時機艙裡，乘務長拿起機内廣播：“先生們、女士們，感謝你們乘坐xxxx次航班，感謝你們配合制服了5名劫機犯，感謝你們在兩名飛行員昏迷的情況下保持的冷靜平和的心态。
“ 客艙裡一下炸鍋了，什麼？兩名飛行員都昏迷了？那是誰在飛？廣播裡傳來了乘務長抽泣的聲音。
客艙裡又瞬間安靜了。
“我們更要感謝海軍航空兵的戰鬥機飛行員劉暢先生，是他在兩名飛行員昏迷的情況下臨危受命，挽救了飛機，挽救了我們全體。
我們應該把最熱烈的掌聲送給劉暢機長，感謝劉暢機長把我們安全的帶回來，謝謝劉暢機長。
” 客艙裡立刻響起了：“謝謝，劉暢機長，謝謝劉暢機長。
”的喊聲。
劉暢聽到大家的喊聲，走出來駕駛艙，向大家揮舞着雙手，并站在經濟艙的過道裡，向大家敬了一個标準的軍禮。
乘客
此時也是忙活的一身汗，因為不熟悉座艙設備，所以地面的飛行教員每指揮劉暢一個操作動作時，都要再講解一遍設備在座艙中的位置。
好在主要的儀表和飛行狀态劉暢還是很熟悉的，不用再分神去努力保持飛機狀态。
這好比開習慣了賽車，冷不丁讓你去開雙層大巴，操作的時機和操作行程、提前量都有很大區别，必須有人提點你才能不出錯。
操控戰鬥機的就是一根駕駛杆，動作量非常小，也非常靈敏和靈活，而操控客機的是駕駛盤，操控的動作幅度非常大，飛機的反應也很慢，再加上還沒有副駕駛，本來需要兩個人用力完成的動作，這樣就隻有劉暢一個人大力的操控飛機。
而且壓杆變成轉駕駛盤，拉杆變成拉駕駛盤，動作的行程還特别的大。
劉暢緊張的操控着飛機對正兩條跑道燈，在地面教員的指導下邊收油門邊柔和的拉杆，讓飛機的機頭微微擡起，讓下滑線變得平滑，使飛機由下降狀态變為平飛。
“劉暢，下滑線好，緩慢收油門，拉一點杆，再拉一點，好，保持。
” 劉暢看着地面的燈光在逐漸擡高，他也在緩慢的拉杆。
“劉暢，收光油門，穩住杆，拉一點。
再拉一點。
非常好。
” 劉暢感覺到兩個後起落架機輪輕接地面帶來的震動。
兩條跑道燈的燈線也擡高了，随後震動加大，後起落架機輪已經接地，劉暢開始慢慢的松杆，輕輕放下前機輪，飛機在跑道上呼嘯着。
滑跑着。
幾名空乘感覺到飛機落在堅實的跑道上滑跑，激動地眼淚直流，有兩名坐在一起的空乘，兩個人抱在一起痛哭着。
空乘的這一表現，把客艙裡的乘客全搞懵了，至于嗎？你們的表現像劫後餘生，像大難不死，這不就是再平常不過的降落嗎？ 空乘們全都感覺松了一口氣，可是劉暢依然神經緊張，他要想辦法把飛機的速度減下來，不沖出跑道，才能讓機上全體人員擺脫危險。
“很好，劉暢，把發動機手柄拉倒反推的位置。
在油門的邊上，有一個推力手柄，向上提起，再向後拉，拉到第x卡位，反推手柄左右駕駛各有一個，你要一起拉。
” 劉暢邊保持方向，邊找反推手柄，劉暢用右手摸到右座的反推手柄了，又摸右座的反推手柄，轉過身，兩隻手一起，向上一提，兩個手柄一起向後拉。
發動機頓時轟鳴起來，飛機向前滑跑的速度明顯在減小。
“非常好，現在可以刹車。
柔和用力踩下腳踏闆的刹車。
” “劉暢明白。
”劉暢按照教員的提示，用力踩下腳踏闆，飛機的速度明顯的減小。
在飛機快要滑到跑道另一端的“T”字燈附近時終于被刹住。
劉暢将發動機轉速放置在怠速位置，拉起手刹，将飛機停在跑道另一端的起飛線附近。
此時機艙裡，乘務長拿起機内廣播：“先生們、女士們，感謝你們乘坐xxxx次航班，感謝你們配合制服了5名劫機犯，感謝你們在兩名飛行員昏迷的情況下保持的冷靜平和的心态。
“ 客艙裡一下炸鍋了，什麼？兩名飛行員都昏迷了？那是誰在飛？廣播裡傳來了乘務長抽泣的聲音。
客艙裡又瞬間安靜了。
“我們更要感謝海軍航空兵的戰鬥機飛行員劉暢先生，是他在兩名飛行員昏迷的情況下臨危受命，挽救了飛機，挽救了我們全體。
我們應該把最熱烈的掌聲送給劉暢機長，感謝劉暢機長把我們安全的帶回來，謝謝劉暢機長。
” 客艙裡立刻響起了：“謝謝，劉暢機長，謝謝劉暢機長。
”的喊聲。
劉暢聽到大家的喊聲，走出來駕駛艙，向大家揮舞着雙手，并站在經濟艙的過道裡，向大家敬了一個标準的軍禮。
乘客