渤海海峡～通往黄海的黄金海峡
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碧海澄澄，一彎銀月映照着渤海海峽，波動漾漾，高大的航海燈塔上耀眼的航海燈照亮着海洋中的航路。
渤海海峽是中國第二大海峽，它北起遼東半島南端的老鐵山角；南到山東半島北端的蓬萊角，寬度大約是106公裡。
這個海峽是連接渤海與黃海的唯一通道，内部共有大小水道十餘條，海水交換情況複雜。
因為渤海海峽是重要的海上交通要道，因此通常情況下是允許夜晚航行的。
夜幕漸濃，四周沉入黑暗之中，遠方的廟島群島方向，依稀可見星星點點的岸上燈光，璀璨着長山島等一些海島的輪廓風景線。
巨大的“鲲鵬”一号綜合海洋資源科學考察船上燈光絢燦，此時，已經是晚上八點時分了。
潛龍六點半後，才匆匆來到船上的飯艙，吃好晚飯。
然後，他又來到海洋設備控制室裡查看着中班到崗人員的工作情況。
接着，他又詢問了一下了望台上留守值班員人員一些海上狀況，特别又強調交代了“一定要密切關注航道周圍情況，确保安全航行。
” 夜晚航行，尤其是要把安全放在首位作為一個環繞四大海洋科考的隊長來說，潛龍深知自己所承擔的責任重大。
…尤其是現在晚間周圍黑光線差導緻能見度降低以及人眼視線受到局限。
這些對潛龍他們這些科考人員來說存在着更多的安全挑戰。
通行在這個海流狀況極其複雜多變的渤海海峽，因為夜晚光線差視力受限，“鲲鵬”一号巨輪的夜間航行能力是非常先進的，船舶上配備了光照範圍非常廣的超亮航海照明燈和安全警示燈，以及AI智能3D立體導航設備。
船上所選配的船員都擁有二十多年的航行經驗并且具備相應的資質和高超工作能力。
故而晚間航行的難度相較于白天航行，其要求更高更全面。
潛龍知道～～:按照國際海事組織(ⅠMO)和其他相關機構制定了一系列特别的安全要求，以确保夜間航行的安全。
這些要求包括:1.照明要求:船舶必須按照國際規則配備适當的照明設備，包括導航燈、号燈和照明燈具，以确保其他船隻能夠識别其類型、大小、航向和動态。
2.導航設備:船舶應配備雷達、電子海圖顯示和信息系統(ECDIS)、自動識别系統(AⅠS)等現代導航設備，以提供準确的位置信息和航行輔助。
3.駕駛台人員:夜間航行時，駕駛台應保持足夠的值班人員，他們應具備良好的夜視能力和疲勞管理能力。
4.了望:加強了望是夜間航行安全的關鍵鍵。
了望人員應使用一切可用手段，如望遠鏡、雷達等，來監測周圍環境和潛在的危險。
5.速度和距離:在能見度受限的情況下，船舶應适當減慢速度，保持足夠的安全距離，以便有足夠的時間和空間來應對突發情況。
6.避碰規則:船舶應嚴格遵守國際海上避碰規則(C0LREGs)，包括使用規定的号燈、号型和聲号。
7.通訊準備:保持無線電通訊設備的正常工作狀态，确保能夠及時與其他船隻和海岸電台進行通訊。
8.應急預案:制定并熟悉應急預案，以便在緊急情況下迅速采取行動。
9.疲勞管理:合理安排船員的工作和休息時間，避免疲勞駕駛。
10.培訓和演練:船員應接受适當的夜間航行培訓，并定期進行應急演練，以提高應對緊急情況的能力。
遵守這些安全要求有助于減少夜間航行的風險，并确保船舶、船員和貨物的安全。
潛龍他們在出航前的準備工作會議上，早就根據上述國際航行的有關夜間航行規則制定出了詳細的工作安排和預演，國家海洋管理部所抽派的人員全都是經驗豐富應變能力強的專業人員。
… 晚風送涼意，彎月浮澄藍。
濤聲喧夜色，航燈照遠行。
渤海海峽是渤海中遼東半島的大連市和山東半島的煙台市之間所環抱的一段海峽，是渤海和黃海相互連接的一條重要海上黃金通道；同時也是中國北方地區一個重要的海上出海交通要道。
它對于整個北方區域經濟發展和海上貿易往來具有重要的作用。
渤海海峽南北寬度大約是105.564公裡，最窄處寬度大約是106公裡，海峽中央分散有廟島群島，包括較大的島嶼如長山島、砣矶島等。
因為處于黃海與渤海的交彙處，這裡的海洋水域是多種經濟魚類和貝類的産卵場和索餌場及越冬場所，其海洋漁業生物資源十分豐富；是中國重要的
渤海海峽是中國第二大海峽，它北起遼東半島南端的老鐵山角；南到山東半島北端的蓬萊角，寬度大約是106公裡。
這個海峽是連接渤海與黃海的唯一通道，内部共有大小水道十餘條，海水交換情況複雜。
因為渤海海峽是重要的海上交通要道，因此通常情況下是允許夜晚航行的。
夜幕漸濃，四周沉入黑暗之中，遠方的廟島群島方向，依稀可見星星點點的岸上燈光，璀璨着長山島等一些海島的輪廓風景線。
巨大的“鲲鵬”一号綜合海洋資源科學考察船上燈光絢燦，此時，已經是晚上八點時分了。
潛龍六點半後，才匆匆來到船上的飯艙，吃好晚飯。
然後，他又來到海洋設備控制室裡查看着中班到崗人員的工作情況。
接着，他又詢問了一下了望台上留守值班員人員一些海上狀況，特别又強調交代了“一定要密切關注航道周圍情況，确保安全航行。
” 夜晚航行，尤其是要把安全放在首位作為一個環繞四大海洋科考的隊長來說，潛龍深知自己所承擔的責任重大。
…尤其是現在晚間周圍黑光線差導緻能見度降低以及人眼視線受到局限。
這些對潛龍他們這些科考人員來說存在着更多的安全挑戰。
通行在這個海流狀況極其複雜多變的渤海海峽，因為夜晚光線差視力受限，“鲲鵬”一号巨輪的夜間航行能力是非常先進的，船舶上配備了光照範圍非常廣的超亮航海照明燈和安全警示燈，以及AI智能3D立體導航設備。
船上所選配的船員都擁有二十多年的航行經驗并且具備相應的資質和高超工作能力。
故而晚間航行的難度相較于白天航行，其要求更高更全面。
潛龍知道～～:按照國際海事組織(ⅠMO)和其他相關機構制定了一系列特别的安全要求，以确保夜間航行的安全。
這些要求包括:1.照明要求:船舶必須按照國際規則配備适當的照明設備，包括導航燈、号燈和照明燈具，以确保其他船隻能夠識别其類型、大小、航向和動态。
2.導航設備:船舶應配備雷達、電子海圖顯示和信息系統(ECDIS)、自動識别系統(AⅠS)等現代導航設備，以提供準确的位置信息和航行輔助。
3.駕駛台人員:夜間航行時，駕駛台應保持足夠的值班人員，他們應具備良好的夜視能力和疲勞管理能力。
4.了望:加強了望是夜間航行安全的關鍵鍵。
了望人員應使用一切可用手段，如望遠鏡、雷達等，來監測周圍環境和潛在的危險。
5.速度和距離:在能見度受限的情況下，船舶應适當減慢速度，保持足夠的安全距離，以便有足夠的時間和空間來應對突發情況。
6.避碰規則:船舶應嚴格遵守國際海上避碰規則(C0LREGs)，包括使用規定的号燈、号型和聲号。
7.通訊準備:保持無線電通訊設備的正常工作狀态，确保能夠及時與其他船隻和海岸電台進行通訊。
8.應急預案:制定并熟悉應急預案，以便在緊急情況下迅速采取行動。
9.疲勞管理:合理安排船員的工作和休息時間，避免疲勞駕駛。
10.培訓和演練:船員應接受适當的夜間航行培訓，并定期進行應急演練，以提高應對緊急情況的能力。
遵守這些安全要求有助于減少夜間航行的風險，并确保船舶、船員和貨物的安全。
潛龍他們在出航前的準備工作會議上，早就根據上述國際航行的有關夜間航行規則制定出了詳細的工作安排和預演，國家海洋管理部所抽派的人員全都是經驗豐富應變能力強的專業人員。
… 晚風送涼意，彎月浮澄藍。
濤聲喧夜色，航燈照遠行。
渤海海峽是渤海中遼東半島的大連市和山東半島的煙台市之間所環抱的一段海峽，是渤海和黃海相互連接的一條重要海上黃金通道；同時也是中國北方地區一個重要的海上出海交通要道。
它對于整個北方區域經濟發展和海上貿易往來具有重要的作用。
渤海海峽南北寬度大約是105.564公裡，最窄處寬度大約是106公裡，海峽中央分散有廟島群島，包括較大的島嶼如長山島、砣矶島等。
因為處于黃海與渤海的交彙處，這裡的海洋水域是多種經濟魚類和貝類的産卵場和索餌場及越冬場所，其海洋漁業生物資源十分豐富；是中國重要的