第377章 手段低级

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    京師城外的糧倉城門口處,錢謙前跟随在餘政一起,在看門護衛的仔細搜查之下,這才通過戒備森嚴的大門。

     才進入糧城門洞,入眼一片開闊,裡頭巨大的曬糧廠,足足占地達十數畝之大,往來忙碌的那些個差役,正搬運着已經秤裝好的麻袋,往糧倉内運去。

     錢謙前第一次見到這麼大的曬糧廠地,一時間目瞪口呆的看着那些個滿地糧食,餘政輕咳了一聲,錢謙前這才回過神來,忙尴尬掩飾一笑。

     “見過餘總理事,”幾人才進入這曬糧廠不久,收到消息的糧倉管事就急忙跑來拜見餘政。

     這人乃是戶部挂職,雖歸糧食公司,但職位上,依舊是戶部在管轄,餘政到來,他不敢托大,隻得好生客氣的随侍在旁,凡餘政有問,他則必答。

     “鄒管事,去年秋糧,可已經曬幹入庫?” 姓鄒的那管事忙點頭道,“回餘總理事,去年秋收的麥子,已經全部入了庫,現在曬的這些個稻子,全都是天津那邊,鐵路運過來的。

    ” “因為是海運,故而下官不敢直接入庫,怕有潮濕,免得到時在庫裡發了黴子,這幾日天氣裝暖,日頭也見足,故而下官便命人将這些個稻子,全都攤開,曬上一曬,也抖抖浮殼。

    ” 天津連通通州的鐵路,早在去年秋,就已經全線貫通,如今的天津港通過鐵路直接裝載入京,效率上比較以前馬車馱運,要快上不止十倍。

     天津大沽港也因此成為大明第一個鐵路直通的港口,因為鐵路的修通,大沽港港口年吞吐量不斷攀升,成為了北直隸第一大海港。

     雖南京龍江港距離南京城近,但其地處長江航道,乃是内陸海港,效率上與天津大沽港相比,還是要慢上許多。

     大沽港碼頭光是泊位,就不下二十個,而龍江港才不到六個,加上是長江航道,為了避免擁堵,一次入港的海船,就不能過多,這也大大的制約了龍江港的裝載效率。

     為此,海瑞曾經不止一次考察南直隸各沿海府縣,打算另尋優質海港,将龍江港業務直接轉移,可南京城那些個在經貿區中已經購置了商鋪的商賈們,卻對此頗有怨言。

     他們認為龍江港是慢了點,可這不是繁忙才導緻的嗎,若麻雀兩三隻,那他們才得頭疼,現在海瑞海總督你突然說要換港,那我們這些買了商鋪的,到時怎麼辦,難道還得再買一次不成。

     商賈們四下奔走,都派遣一些說客,前往總督府打算遊說海瑞,勸海瑞放棄另尋海港的打算,但海瑞表面上笑着應下,私底下還繼續讓人前往松江等地勘探,意圖上很是明顯。

     “嗯,”餘政上前幾步,抄起一手稻子,仔細查看了一下,稻子顆粒飽滿,确實是秋稻。

     這水稻,早春稻和晚秋稻,口感上相差甚多,閩粵兩地兩熟,農戶們多精明的很,一般上繳田稅,上繳的便都是口感差的早春稻,而秋收後的稻谷,口感上佳,他們就留存着自己食用,或當賣給來收購的糧商。

    
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