第198章 居然会预测?

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    第198章驚人的一個月收益 各大公司開工的第一件事毫無疑問基本上都是開會。

     開會的目的是為了制定今年的工作計劃以及工作安排。

     漢唐技術有限公司也不例外。

     漢唐技術有限公司今年最主要的任務依然是智能交通管理系統。

     其次才是人工智能的開發,以及其他依托于人工智能的科技衍生品。

     當然智能交通管理系統的本質也是人工智能。

     隻不過對于人工智能的智能程度并沒有那麼高的要求。

     但是其智能程度也遠超當前世界上所有的所謂人工智能。

     否則也不會有如此驚人的效果。

     經過這一個多月的檢測之後。

     全國人民都看到了智能交通管理系統在實際應用當中的作用。

     就以魔都市每年所發生的交通事故為例。

     去年一整年魔都市中發生了與機動車有關的道路交通事故達到1899起。

     死亡人數達到532人,受傷人數更是達到2358人。

     而這僅僅隻是相對比較嚴重的交通事故。

     其他輕微的交通事故次數更多,甚至高達數十萬次。

     隻不過因為沒有人員傷亡或者僅僅隻是造成輕微财産損失人員受傷的事故并沒有被計算進去。

     也就是說平均每天都會發生5~6起比較嚴重的交通事故。

     每天都會有1~2人因此而死亡,6~8人因此而受傷。

     這樣的數據擴大到一個月,更是達到幾十上百人。

     而在測試的這一個多月的時間裡。

     包括在嘉華區進行的那一周的測試。

     其交通事故僅僅隻發生了不到10起。

     而且這時起交通事故基本上都是由于駕駛員的主觀原因而導緻的。

     絕大多數有風險的交通駕駛行為,都會在智能交通管理系統的提醒之下被及時的制止。

     那些無比輕微,沒有人員受傷的交通事故也降低到原來的1%。

     不僅僅是交通事故的發生率降到了極點。

     随着這一個多月的運行,智能交通管理系統更加順暢更加成熟了。

     其高峰期平均速度已經達到50公裡每小時。

     非高峰期依然保持在60多公裡每小時。

     畢竟城市道路當中的最高速度被限定在70公裡每小時。

     哪怕是那些限速30公裡或者40公裡的道路,也暫時取消了速度的限制。

     按照實際情況由智能交通管理系統來分析出道路的行駛速度。

     事實證明更高的速度在智能交通管理系統的管理之下,并不會出現任何的交通意外。

     智能交通管理系統幾乎将道路的所有環境以及潛在的風險全部都納入到數據庫當中。

     進行詳盡的計算從而得到最為安全的行駛方案。

     這些行駛方案精确到每一個參與交通的個體。

     可以說智能交通管理系統已經得到驗證。

     已經完全有能力保證交通安全的情況之下。

     保證交通盡可能的通暢,減少車輛在路上行駛的時間,從而極大地促進經濟的發展! 夜裡,楚雲天坐在電腦前。

     打開國際金融軟件。

     他的目标非常明